动力方面，新车将搭载一台40kW的驱动电动机，峰值扭矩150牛米。
好,放心,可靠。 
动力方面，新车将搭载一台40kW的驱动电动机，峰值扭矩150牛米。
虽然它的排量达到了2.5L，但是依旧采用了隐藏式排气，未免也太过低调了点。
展开全文雪佛兰新探界者作为中期改款车型，外观方面相比老款有了很大的变化。
另外新探界者可以通过后备厢内侧的拉手快速放倒第二排座椅，放倒后的最大后备厢进深可达1880mm，实用性相当不错。
而且美系车在隔音方面一直是强项，雪佛兰新探界者的NVH非常出色，特别是高速行驶时，发动机的转速很低，除了风噪之外几乎没有太多的噪音。
巨大的V-motion前脸具备不错的辨识度，前唇下方的镀铬条提升了档次感，除此之外前脸很难找到太多的亮点。
最终雪佛兰新探界者550T车型的官方百公里加速最快仅需7.9秒，工信部综合百公里油耗低至6.9L。
雪佛兰新探界者不仅采用了全框式副车架和四轮独立悬挂，而且还在底盘连接件处用了很多液压衬套，底盘紧绷、支撑硬朗，明显是偏向于运动化的调教。
原标题：20万买热门合资SUV，到底是选择2.0T还是2.5L大排量？20万的预算可以选择的合资SUV非常多，比如近期上市的雪佛兰新探界者，顶配的指导价才23.99万元，不仅配备了通用最新的2T9动力总成，而且还自带智能四驱系统，常用配置也应有尽有。
而且新探界者的底盘还加入了两根贯穿式的纵梁，提升了车身刚性，让极限驾控下的车身姿态更加稳健。
与当前出自内燃机平台的电动汽车不同，E-GMP平台是专为电动汽车而生的，因此有更多对于纯电驱动方面的优化与升级，不过仅就平台本身来说，与友商们目前推出的相比优势也非常明显。
虽然它的排量达到了2.5L，但是依旧采用了隐藏式排气，未免也太过低调了点。
此外，车身下端的高压电池保护区，采用了超高张力钢来确保碰撞时的安全性，在电池前端和周边位置还大量使用了热冲压成形辅助材料，将电池外壳的中央部分牢固地连接到车体上。
因为E-GMP搭载了无需安装其它零部件的多功能快充系统，这也是其独有的专利技术，利用车辆的驱动用电机和逆变器，将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆系统的800V电压，从而实现了稳定的充电兼容性。
据悉从明年开始到2024年为止，现代将率先推出涵盖紧凑型CUV、中型轿车及大型SUV等3款电动汽车专用车型的产品阵容。
是不是感觉现代的这套技术一拿出来，换电站什么的，似乎都没有什么存在的必要了？展开全文看到这里估计有人会有疑问——目前市面上广泛普及的快充基础设施，大多是针对搭载了400V充电系统的电动汽车，那么可以兼容吗？答案是可以。