感谢各位iPhone12机主，苹果又高了新衣新鞋配新车，感谢各位果又高提前祝大家新年快乐。
好,放心,可靠。 
新衣新鞋配新车，感谢各位果又高提前祝大家新年快乐。
比如其搭载了华为新一代MH50005G芯片，机主苹在车联网表现层面上有着比市面上大部分车型更强大的性能体验。
而蔚来ES6的采用宁德时代的811电池组，感谢各位果又高装配水冷模块及电池控制单元，感谢各位果又高这也是国内多数中高端电动车所采用的配置，各方面性能都比较均衡，唯一的缺点大概就是其慢充速度较慢了。
而阿尔法T的电控系统亮点很多，机主苹比如单踏板控制系统（智能OnePedal）、机主苹防电墙设计通过物理隔离保证用户无法触及高压电、以及极狐阿尔法T首创分布式高压互锁电路等功能，优秀的电控系统不仅让效率提升，功能增强，安全系数也大大增加。
再来看底盘，感谢各位果又高ARCFOX极狐阿尔法T出自全新电动车底盘IMC平台架构，感谢各位果又高采用前麦弗逊式（前下摆臂前翻），后H臂四连杆式悬架系统，在保证底盘优秀性能基础上，最大限度提供电池布置设计空间，铝制副车架结构也让ARCFOX极狐阿尔法T的底盘重量更轻。
出色的轻量化控制，机主苹也是阿尔法T得以在使用不到100kWH的电池组，实现了653公里的NEDC续航成绩的重要原因之一。
蔚来ES6则采用前双叉臂后多连杆结构，感谢各位果又高此外还有空气悬挂也让舒适性进一步提升，感谢各位果又高而且为了电池换电结构，ES6还专门布局了10个电池安装点，采用特殊的螺丝工艺。
而蔚来ES6则采用了一同一异的混搭的模式，机主苹这种模式优点是利于降低电机成本，同时能够兼顾性能与续航里程，缺点在于异步电机效率略低一些。
三电系统拆解：感谢各位果又高理念虽不同，感谢各位果又高但性能皆出色从现场拆解的情况来看，在电机方面，阿尔法T采用了双电机永磁同步电机，日常效果好，轻量化水平和电机效率更高，拿极狐阿尔法T的高压控制盒（PDU）来举例，将配电盒、充电机、DCDC等集成固定在动力总成上，能使电机的能量密度更高，体积更小，重量更轻。
极狐阿尔法T车身结构采用钢铝混合车身，机主苹由高强钢围成的笼式框架结构组成，机主苹笼式结构最关键的A柱、B柱等部分上均采用了高强度的热成型钢，强度是普通高强度钢材的4倍，每平方厘米能承受15吨以上的压力——相当于两只成年大象的体重。
啊输入法是小马哥的？惹不起，感谢各位果又高锅还是甩给键盘好了。
比如其搭载了华为新一代MH50005G芯片，机主苹在车联网表现层面上有着比市面上大部分车型更强大的性能体验。
新款的奥迪A8的前大灯组和前后保险杠包括侧裙部分都用伪装色彩装饰了起来，感谢各位果又高这些地方应该也是新款的奥迪A8最重要的修改的地方。
我们还是先来看看新款的奥迪A8的外观方面做了哪些改动，机主苹从谍照来看新款的奥迪A8拥有了一个全新的进气格栅，上面的图案也更加的复杂及美观。
据海外媒体曝光和国内的业内人士猜测新款的奥迪A8在动力总成上会大幅度的削减，感谢各位果又高有可能新款的奥迪A8将会搭配3.0TV6的涡轮增压发动机，感谢各位果又高然后配备有48V的轻混系统。
奥迪A8(参数|图片)其实在高端豪华车中一直是被奔驰和宝马所打压的，销量始终没有其他两家出彩，不过随着这几年奥迪在价格上频频探向市场价格下限，所以很多业内人士也在猜测奥迪可能会将产品线缩短，进一步的增加自己的顶尖产品的竞争力，从而赢得更多的市场份额，另一方面在成本控制也能做到更好。